Description
Castrol Optigear 1100/320 Getriebeöl auf Mineralölbasis ISO VG 320
Die Castrol Optigear™ 1100-Reihe (früher Tribol™ 1100-Reihe) besteht aus Hochleistungs-Getriebeölen für extremen Druck, die zur Lösung verschleißbedingter Probleme in stark belasteten Industriegetrieben und Lagern entwickelt wurden. Die Optigear 1100-Getriebeöle wurden für den Einsatz in geschlossenen Getrieben, Gleit- und Wälzlagern entwickelt und werden typischerweise dort eingesetzt, wo schwere und stoßartige Belastungsbedingungen vorherrschen.
Anwendung
Besonders wertvoll sind Optigear 1100-Öle in der Einlaufphase sowie bei Anwendungen, bei denen die Oberflächen bereits im Mikrobereich geschädigt sind.
Typische Anwendungen sind Stirnrad-, Stirnrad-, Fischgräten-, Kegel- und Planetengetriebe sowie in Zahnradkupplungen. Optigear 1100-Getriebeöle können in Wälz- und Gleitlagern eingesetzt werden. Besonders geeignet für Hochleistungs-Kolbenpumpen zur Bohrschlamm- oder Zementeinbringung an Offshore- und Onshore-Bohrstandorten.
Optigear 1100-Öle haben gute Wasserabscheideeigenschaften.
Spezifikationen / Zulassungen
- DIN 51517-3 (CLP)
- ISO 12925-1 (CKC)
Vorteile
- Tests haben eine Reduzierung des Reibungskoeffizienten um bis zu 60 % gegenüber herkömmlichen Ölen ohne PD-Technologie¹ gezeigt, was zu Energieeinsparungen, niedrigeren Schmierstoff- und Komponententemperaturen und einer Verbesserung der Betriebseffizienz führen kann
- In Labortests wurde gezeigt, dass Castrol PD-Additive das Fortschreiten von Grauflecken in vorgeschädigten Zahnrädern verhindern. Nicht-PD-Öle, die in vorgeschädigten Getrieben verwendet wurden, zeigten einen um das Dreifache erhöhten vorhandenen Verschleiß
- Durch die Glättung vorhandener Getriebeschäden werden die Reparatur- und Austauschkosten gesenkt und die Betriebseffizienz durch eine höhere Gerätezuverlässigkeit verbessert
- Reibung, Hitze und Vibration werden reduziert
- Öl mit Castrol PD-Additiven bietet hervorragenden Schutz bei Verschleißwerten, die weniger als halb so hoch sind wie bei Tests mit herkömmlichem Nicht-PD-Öl³, und hilft so, die geplante Lebensdauer von Getrieben und Lagern zu verlängern
- Eine längere Schmierstoffgebrauchsdauer und Nachschmierintervalle können dazu beitragen, Kosten und Altölentsorgung zu reduzieren
- Der Volllastbetrieb ist in kurzer Zeit erreicht, die Einlaufzeit entfällt praktisch
Technische Spezifikationen
- ISO-Viskositätsklasse: 320
- Dichte bei 15 °C / 59 °F kg/m³: 912
- Kinematische Viskosität bei 40 °C / 104 °F mm²/s: 317
- Kinematische Viskosität bei 100 °C / 212 °F mm²/s: 23,6
- Viskositätsindex: 95
- Flammpunkt – Methode im offenen Tiegel °C/°F: 250/482
- Pourpoint °C/°F: -21/-5,8
- Volumen: 20l Kanister
- Auch erhältlich in: 208l Fass
- GLIS-Nummer: 156DBE
- MSDS-Code: 468690
Informationen zur Produktsicherheit (Hersteller, Kontakt)BP Europa SE, Erkelenzer Straße 20, 41179 Mönchengladbach, GERMANY, +49 800 7235 074,[email geschützt], www.bp.com
susi_91 –
Besser als alles andere, was ich vorher verwendet habe. Es ist angenehm in der Anwendung und liefert gute Ergebnisse.
Lucia E. –
Anfangs hatte ich Zweifel, aber jetzt bestelle ich es regelmäßig. Die Lieferung war schnell und alles war gut verpackt.
johanna.winkler –
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tobias_pichler –
Bisher funktioniert alles perfekt. Einfach ausgezeichnet.
jonas.egger –
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Elena F. –
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vicky_91 –
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